자동차 썬팅 필름 농도 선택 방법과 기포제거 100% 총정리

자동차 썬팅을 고려하고 계신가요? 자동차를 새로 구입하면 반드시 필요한 것 중에 하나가 바로 썬팅인데요. 하지만, 자동차 썬팅 필름 농도를 선택하는 것이 아주 중요합니다. 그렇다면 과연 무조건 어두운 것이 좋을까요? 지금부터 자동차 썬팅 필름 농도 선택 방밥과 기포제거하는 방법에 대해서 알아보겠습니다.

 

 

 

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자동차 썬팅 필름 농도 선택

자동차의 필수품 중에 하나가 바로 썬팅입니다. 도로 중에 운행하고 있는 자동차 중에 썬팅을 하지 않은 차를 발견하는 것이 힘든데요. 그만큼 많은 분들이 썬팅을 하고 계시지만, 정작 나에게 맞는 썬팅 필름 및 농도가 어떻게 되는지 정확히 알고 계신 분들은 많지 않은데요. 자세히 살펴보겠습니다.

 

자동차 썬팅

자동차 썬팅은 원래 자동차의 유리, 창문 등에 필름을 붙이는 것으로 색을 입힌다 라는 뜻의 틴트(Tint)에서 유래된 '틴팅'이 바른 표현입니다. 하지만, 많은 분들이 틴팅이라는 말 대신 변형된 썬팅이라는 표현을 사용하게 되었습니다.

 

많은 분들이 새로 차량을 구입하면 가장 먼저 하는 것 중에 하나가 바로 썬팅입니다. 또는 자동차 대리점에서 서비스 품목으로 썬팅을 해주는 경우도 있습니다. 그렇다면 썬팅을 하는 가격은 대략 어느정도 할까요?

 

 

 

썬팅 시공의 가격대는 정말 천차만별인데요. 최소 10만 원대에서 최대 100만 원대까지 분포되어 있습니다. 그런데 무조건 비싼 썬팅이 좋은 썬팅일까요? 가장 저렴한 것은 효과가 없는 것일까요?

 

자동차 썬팅 선택 시 고려사항

대부분의 운전자분들의 썬팅을 하는 목적은 내 차 안의 모습을 보여주지 않게 하기 위한 것입니다. 그만큼 개인 프라이버시를 생각하서 시공하시는 분들이 가장 많이 있는데요. 그렇다면 정말 진한 색으로 하는 것이 도움이 될까요?

 

사실상 썬팅의 목적은 프라이버시 목적보다는 다른 기능성 이유가 더 크게 있는데요. 그렇다면 썬팅을 하는 주요한 이유와 고려해야 할 사항들에는 어떤 것들이 있을까요?

• 자외선 차단 : 최근 우리나라도 자외선의 강도가 날로 심해지는데요. 이러한 자외선으로부터 눈과 피부 보호가 필수입니다. 또한 차량 실내 내장재의 변석을 예방합니다.
• 열 차단 : 한여름철은 어려울 수 있지만, 일반적으로 유리창을 통한 태양열을 일부 차단해 줌으로써 차량 실내의 온도가 급격하게 상승하는 것을 막아줍니다.
• 유리파손 보호 : 유리창문이 파손되는 상황이 발생 시 파편이 튀어서 2차 사고 및 피해를 예방할 수 있습니다.
• 연비 향상 : 여름철 실내 온도 상승을 막아줌으로써 에어컨 가동 시간을 줄여줍니다. 이로 인해서 연료 사용량을 줄일 수도 있습니다.

 

 

 

필름의 종류별 특징 및 농도

자동차 썬팅 필름에는 크게 4가지 종류가 일반적으로 사용되는데요. 각 필름의 종류별 특징에 대해서 알아보겠습니다.

• 다이드 필름 : 가장 일반적이고 기본적인 필름입니다.
• 카본 필름 : 필름 염료 속에 탄소 성분을 추가해서 내구성을 높은 필름입니다.
• 메탈 필름 : 금속 물질을 추가해서 내구성과 가시광성 반사율을 높여 실내 프라이버시 확보가 용이한 필름입니다.
• 세라믹 필름 : 자외선과 적외선 차단 효과가 높은 기능성 필름입니다.

 

자동차 썬팅 농도는 수치로 표현할 수 있는데요. 100% 이면 투명한 것이고, 0% 이면 내부가 전혀 안 보이는 수준입니다. 적절한 농도를 선택해야 안전한 운전, 특히 날씨가 좋은 않은 날이나 밤에 운전할 때 사고 가능성을 염두에 두고 선택을 하셔야 합니다.

 

또한 도로교통법상으로도 규정되어 있는 농도가 있습니다.

• 전면 유리의 썬팅 농도는 70% 이상
• 운전석 및 동승석 창유리는 40% 이상
• 뒷좌석과 뒷면 유리에 대한 썬팅 농도 규제는 없음

 

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자동차 썬팅 기포

운전을 하면서 도로를 주행하다 보면 뒷유리에 기포가 생긴 필름을 부착하고 달리는 차량을 심심치 않게 발견할 수 있습니다. 이러한 차량은 처음부터 이렇게 기포가 생긴 상태로 필름을 부착했을까요? 그러면 바로 시공업체게 항의를 했을 것입니다. 그렇다면 왜 기포가 생기는지 살펴보겠습니다.

 

기포발생 이유

유심히 살펴보면 유독 뒷유리에만 기포가 발생합니다. 전면 유리나 측면 유리창에 기포가 생기는 현상은 없습니다. 그 이유는 바로 뒷유리의 열선입니다. 열선에 의해서 유리와 필름이 제대로 접착되지 않으면 기포가 발생하는 것입니다.

 

 

 

일반적으로 시공과정의 문제로 인해서 발생하는 것입니다. 초기에는 괜찮다가 시간이 지나면 발생하는 것은 시공 중에 필름의 접착층이 열성형 과정에서 대미지를 입어서 발생합니다. 즉, 필름을 유리에 붙인 후 곡률이 있는 유리 표면에 맞춰 열을 사용하여 수축시키게 되는데 이 과정에서 접착제가 열에 의해서 변형되었기 때문입니다. 그래서 시간이 지나면서 접착력에 문제가 있어서 필름이 떨어지면서 기포가 발생하는 것입니다.

 

기포 제거 방법

기포를 제대로 제거하는 유일한 방법은 필름을 제거 후 다시 부착하는 것입니다. 현재 필름을 부착한 상태에서는 어떻게 해도 제대로 된 기포제거는 불가능합니다.

 

필름을 떼어낼 때에도 뒷유리 같은 곳은 열선과 붙어 있는 부분이 있기 때문에 함부로 떼어 내면 열선에 대미지를 주기 때문에 조심하셔야 합니다. 그래서 웬만하면 전문업체에 의뢰하시는 것이 좋습니다. 돈을 아끼려다 더 큰 피해를 입을 수 있으니 신중히 생각하셔야 합니다.

 

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지금까지 자동차 썬팅 필름 농도 선택 방밥과 기포제거하는 방법에 대해서 알아보았습니다. 자동차 썬팅은 기능적인 측면에서 긍정적인 부분이 많기 때문에 여건이 되시면 꼭 하시는 것을 추천드립니다. 다만, 본인의 상황에 맞는 맞춤형 필름과 농도를 선택하셔서 안전운행에 방해가 되지 않는 범위에서 하시는 것을 추천드립니다.